turbo gt试驾_turbo gt试驾

初次尝试Cayenne Turbo GT。不久前，我们第一次试驾了保时捷的高性能卡宴迷彩车，现在它的名字终于为世人所知：卡宴Turbo GT。这是一辆带有GT头衔的保时捷.本次赛道试驾的试驾车是两辆911，其中红色的992 Turbo将是我的试驾车。尽管580的最大功率比Cayenne Turbo GT低60，但911的最大功率却更高.

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≥＾≤ 新北最快的SUV保时捷卡宴Turbo GT试驾简直疯了。Cayenne Turbo GT的动力参数优于海外Cayenne Turbo S E-Hybrid(包括Coup)，但更重、更慢。如今，中国有多达五款Cayenne Coup，从裸车到秩序良好的GT。试驾地点为珠海国际赛车场(ZIC)，全长4.3km，右转10次，左转4次。主看台前的大支.

˙ω˙ 新款Cayenne Turbo GT:在试驾继承了速度DNA之后，扰流板尾部的尺寸也比Turbo车型大了25mm。这样的设计足以在车辆高速行驶时增加40kg的下压力。碳纤维制成的后下扰流板增加了车尾的行驶网格。GT独有的碳纤维侧板纵向安装在车顶扰流板上。Cayenne Turbo GT的创新设计彰显了其无与伦比的运动风格。配备标准继承保时捷.

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试驾保时捷卡宴Turbo GT新北SUV是新王者，所以Turbo GT是高性能车缝怪兽……今天试驾后终于解开了GT后缀之谜。它的冷却系统强大到可以让选手在赛道上狂奔，所以这是保时捷卡宴家族中第一款带GT后缀的车型，比turbo更Turbo，比S更S，这款要价“仅”243.8万元的顶级车型——Cayenne Turbo GT，在.

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试驾保时捷卡宴Turbo GT新北方SUV新王者，所以Turbo GT是高性能车缝怪兽……今天试驾后终于解开了GT后缀之谜。它的冷却系统强大到可以让选手在赛道上狂奔，所以这是保时捷卡宴家族中第一款带GT后缀的车型，比turbo更Turbo，比S更S，这款要价“仅”243.8万元的顶级车型——卡宴Turbo GT，

SUV“极致进化”赛道试驾保时捷卡宴Turbo GT方向盘上的Alcantara材质出现在卡宴Turbo GT上并不奇怪，但这款方向盘也标配了992同款的Sport Chrono组件，有一个红色的“Real Man”按钮。无论是Turbo还是GT的后缀，都足以媲美保时捷的顶级五碟仪表。中央仪表盘上描绘的Turbo GT标志时刻提醒着你。

保时捷卡宴TurboGT最近在市场上表现不错，但这个全新的名字却给了Turbo GT。虽然没有特别标注，但只是Cayenne Coupe的单一车身类型。第一眼看到卡宴TurboGT，除了全新可选的ArcticGrey冰灰色车漆和22英寸钕银GTDesign轮毂，并没有特别让人觉得新车特别。事实上，GT的专属前保险杠保持了涡轮增压车型的双线条。